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  鉴于美东的局势,许多客户开始将货物改发至美西,然后转运到美东或美国内陆。以洛杉矶港为例,该港口的CAx(集装箱可用指数)已经高达0.9。洛杉矶港遭遇“疯狂的三月”,洛杉矶港进口货物如潮水般涌来。仅在3月份,打破的记录就比之前任何一个月都多。由于4月份的运量预计也将保持在峰值水平,集装箱船预计将滞港直到6月份。

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  同程旅行《2021年“五一”假期居民出行预测报告》显示,4月30日至5月5日全国铁路、民航及道路客运的客流量预计将达到2.5亿人次,全国民航客流量有望突破1000万人次,超过2019年同期水平;全国道路客运量预计将达1.6亿人次,恢复至2019年同期的八成以上。今年“五一”假期预计将成为最火黄金周,出行人次有望超过疫情前2019年的1.95亿人次。

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  总体上,市场阶段调整相对充分,此前调整后风险也基本市场,随着经济复苏的延续以及市场情绪的回升,整体向好格局没有发生改变。建议投资者逢低继续保持低吸,尤其是业绩支撑良好以及估值相对较低的品种,都是接下来市场关注的焦点。

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  光大证券指出,自2016年以来抱团股集中度呈现快速上升态势,而且在今年一季度抱团集中度再创新高。数据显示,贵州茅台、五粮液、海康威视、中国中免等重仓股,获公募基金持仓规模均超过600亿元,前50个重仓股总市值规模占比高达59%,食品饮料、电子和医药生物行业获超配力度仍然居前。

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  当日盘面看,实际上还是有不利的因素的。一方面,业绩公布的最后时刻,“暴雷”的余震依旧,市场跌停的标的还有,对市场仍有影响;另一方面,今日公布的PMI数据虽然仍处于扩张区间,但是有所收窄,如果持续,经济复苏的担忧还是有的。

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【钱坤投资:极端的两极分化 存量市场里的机会与风险是如此明显】小一点的看就是3420-3500的箱体,节后先看看会不会跌破3420点或者来一个三针探底。大一点的看就是往下看3350点的支撑位,往上依然是不是能突破3500点,由于最近是连续放量的,往上依然是有可能的,因为提供了这种动能。

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  截至4月29日晚间,40家上市券商的一季度业绩披露完毕。从业绩来看,券业马太效应加剧,大券商的营收、净利仍保持高速增长,同比下滑的多为中小券商。今年一季度,中信证券、海通证券、国泰君安证券等3家券商跨入单季度百亿营收俱乐部。业内人士认为,投资交易能力与影响力是券商未来的核心竞争力。

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  周期的机会还没有来,但锂电池板块这几天表现的异常强势,虽然是业绩刺激的,但钴,锂,涨起来之后,其他周期性品种肯定都会跟的,而且昨天医药类调整的时候,有色也启动了,接力的味道很明显,节后可以重点关注一下。

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